合肥公交车内吊旗广告代理
一，合肥城市交通状况：
目前合肥城市的发展状况和城市公交车特点，决定了90%以上的市民外出的交通方式主要选择公交车。随着城市圈的扩大，工作区和居住区的分离，越来越多的市民每天上下班、购物、逛街等要花费更多时间乘车出行，同时也就是有更多的时间去接触公交车车内外广告。
人们每天花在公交车上的时间平均为70分钟，如果每周以5个工作日计算，市民每个工作日乘坐公交车的时间超过1个半小时。根据调查近72%的人每天乘车频率为每天4次以上，每周在公交车所花时间为4个多小时，公交车的客流量平均800—1000人次/天/辆车，BRT公交车的客流量平均1500-1800人次/天/辆车。
二，媒体分析：
七成以上的受众搭乘公交车出行的主要目的为上下班、购物、回家，大多数公交车乘客都是有规律反复搭乘特定线路的人群。
三，媒体介绍：
车内挂旗：
具有视觉接触全覆盖，视觉冲击力极强等特点。
占据公交车内广告信息的绝对主导地位。
颠覆了传统公交载体的传播观念，以视觉传播无处不在、上车即见，为整合传播目的，在市民出行的过程中，在车内有限的空间最大限度传递信息，进而有效的提升广告到达率，以扎堆效应能更全面的展示产品,提升广告主的认知度和美誉度。
媒体位置：
车厢的两侧车窗上方，2个安装区域，共计五个平面广告刊位。
规格：1.25M*0.25M 数量：5块 总面积： 1.56M2
媒体特点：
到达率高；针对性强；方便更换；视觉冲击强；强制关注；千人成本低；接触频次高；无遮挡性；记忆度；可阅读性。
高到达率：
公交车内广告每天平均超过1个小时的观看时间，受众每次观看车内广告的时间平均在7分钟左右，远远超过其他媒体。以超过90％的超高到达率，成为广告信息有效发布不可忽视的媒体新选择。
千人成本低：
合肥公交集团BRT公交车的平均日客流量为1800-1500人次/车/日，特级线平均日客流量为1000-1200人次/车/日，甲级线平均日客流量为800-1000人次/车/日。
此数据来自于：合肥公交集团营运中心数据部
强制主动性：
具有空间封闭、乘客无法回避的特点，有效锁定受众。乘客一上车即会看到挂旗，具有高强制收看特点。封闭的空间，更具无干扰优势，人均距离少于1米的近距离接触，广告影响更直接。
可阅读性强：
结合数据调查，由于公交车厢是相对密封的空间，乘客在行车中有88%会阅读车内广告，车内广告将第一时间内吸引受众注意力；
记忆度强：
目标人群对广告内容的记忆，会根据接触的频次增加而加深。
有效刺激消费者：
车内挂旗，全城覆盖该城市主要商业街、百货大楼、大卖场、中高档酒店、休闲娱乐等终端消费场所，几乎是消费者去购物休闲过程中最后接触的媒体，有效刺激引导消费。
